Produk eienskappe

Hoekom is die motorskyfie in die gebrek aan kerngety om die swaarste te dra?

Vanuit die huidige globale vraag- en aanbodsituasie vir skyfies is die probleem van skyfietekorte moeilik om op kort termyn op te los, en dit sal selfs verskerp, en motorskyfies is die eerste wat die swaarste dra.Onderskei van verbruikerselektronika-skyfies, wat tans algemeen gebruik word in motorskyfies, is die verwerkingsprobleme groter, net tweede na militêre graad, en die leeftyd van die motor-graadskyfies moet dikwels 15 jaar of meer bereik, 'n motormaatskappy se gasheeraanleg in die geselekteerde motorskyfies , en sal nie maklik vervang word nie.

Vanaf die markskaal is die wêreldwye motor-halfgeleierskaal in 2020 ongeveer $46 miljard, wat ongeveer 12% van die algehele halfgeleiermark uitmaak, kleiner as kommunikasie (insluitend slimfone), rekenaars, ens.. Maar wat groeikoers betref, IC Insights verwag 'n wêreldwye motor-halfgeleier-groeikoers van ongeveer 14% in 2016-2021, wat die groeikoers in alle segmente van die bedryf lei.

Die motorskyfie word verder verdeel in MCU, IGBT, MOSFET, sensor en ander halfgeleierkomponente.In konvensionele brandstofvoertuie maak MCU tot 23% van die waardevolume uit.In suiwer elektriese voertuie is MCU verantwoordelik vir 11% van die waarde na IGBT, 'n krag halfgeleierskyfie.

Soos u kan sien, word die hoofspelers in die wêreldwye motorskyfie-me in twee kategorieë verdeel: tradisionele motorskyfievervaardigers en verbruikersskyfievervaardigers.In 'n groot mate sal die optrede van hierdie groep vervaardigers 'n deurslaggewende rol speel in die produksievermoë van die agterplaasmotormaatskappye.In onlangse tye is hierdie hoofvervaardigers egter geraak deur verskeie gebeure wat die aanbod van skyfies beïnvloed het, wat sinchronies gelei het tot 'n kettingreaksie van vraag- en aanbodwanbalans oor die hele bedryfsketting.

Op 5 November verlede jaar, na die besluit deur STMicroelectronics (ST)-bestuur om nie vanjaar 'n salarisverhoging aan werknemers te gee nie, het die drie hoof Franse ST-vakbonde, CAD, CFDT en CGT, 'n staking by alle Franse ST-aanlegte geloods.Die rede vir die nie-betalingsverhoging hou verband met die Nuwe Coronavirus, 'n ernstige epidemie in Europa in Maart vanjaar, en in reaksie op werkers se kommer oor die opdoen van die Nuwe Coronavirus, het ST 'n ooreenkoms met Franse fabs bereik om fabrieksproduksie te verminder met 50%.Terselfdertyd ook hoër koste vir die voorkoming en beheer van die epidemie veroorsaak.

Daarbenewens, Infineon, NXP as gevolg van die impak van die Verenigde State van Amerika super koue golf, die chip fabriek geleë in Austin, Texas, sluiting te voltooi;die Renesas Electronics Naka fabriek (Hitachi Naka City, Ibaraki Prefecture, Japan) brand veroorsaak ernstige skade aan die beskadigde gebied is 'n 12-duim hoë-end halfgeleier wafer produksie lyn, die belangrikste produksie van mikroverwerkers motor bestuur te beheer.Daar word beraam dat dit 100 dae kan neem vir skyfie-uitset om terug te keer na voorbrandvlakke.