Tans is die halfgeleierbedryf steeds in die afwaartse siklus,die skyfiebedryfword oor die algemeen gekonfronteer met die druk van kliënte wat bestellings sny en produkpryse dalen, maar IGBT is in die twee hoofstroomtoepassings van elektriese voertuie en fotovoltaïese vraag na sonkrag, die dolle gejaag van goedere, die onlangse tekort aan groot, nie net die prys het tot die hemel, die bedryf is nie "hoe hoog die prys van die probleem, maar kan eenvoudig nie koop" om die tekort situasie te beskryf.
IGBT is die enigste kategorie van halfgeleierkomponente wat in staat was om sy prys te verhoog en die vraag heeltemal te oortref, hoofsaaklik as gevolg van die beperkte aanbod van produkte op hierdie stadium, maar die mal konstruksie van sonkragsentrales, hul omsetters het 'n groot vraag na IGBT's, tesame met die groot vraag na IGBT's in elektriese voertuie, het die groot motorvervaardigers hulle gereeld opgeraap.
Daar word gerapporteer dat IGBT 'n kragskakelelement is, met die reputasie van "kragelektronika SVE", 'n spanninggedrewe halfgeleierkragelement is wat bestaan uit BJT (bipolêre aansluitingstransistor) en MOSFET (goue suurstof halfveldeffektransistor), met die voordele van hoë insetimpedansie, hoë weerstaanspanning en lae aan-toestand spanningsval.
Met die opkoms van nuwe energievoertuie het die vraag na hoëspanning aansienlik toegeneem, en IGBT's het die fokus van industriële ontwikkeling geword.Die aantal IGBT's wat in 'n elektriese voertuig gebruik word, is so hoog as honderde, wat sewe tot tien keer dié van tradisionele brandstofvoertuie is.In industriële toepassings is daar AC-servomotors, omskakelaars, wind- en sonkragopwekking en ander groenkragtoepassings, en in die hoëspanningsegment is daar hoëspoed-spoorweë en ander spoorvervoer- en kragnetwerktoepassings.
Wat die toepassing vanIGBT'sin die sonveld is dit in die omskakelaar.As 'n kragomskakelingstoestel kan die omskakelaar die krag wat in die sonpaneel gestoor word omskakel na die algemeen beskikbare elektrisiteit, sonder die omskakelaar kan die kragsentrale nie funksioneer nie en het 'n spilposisie in die konstruksie van sonkragaanlegte.
Die sonkragindustrie het daarop gewys dat met die toenemende evolusie van sonkragmodule-kragopwekkingsdoeltreffendheid, hoëkragmodule die hoofstroommarkneiging was, en effektief die opbrengs op belegging van kragsentrale-operateurs kan verbeter, so baie sonkragomskakelaars sal nou IGBT as 'n kragkomponent, het die vraag ook begin floreer.
Praat oor hoe kort van IGBT?Ye Zhengxian, voorsitter van Moody's, het reguit gesê dat die prysverhoging nie 'n nuwe ding is nie, nie die probleem van hoë pryse nie, maar eenvoudig nie kan koop nie, het die studie tot die gevolgtrekking gekom dat die golf van tekorte nog 'n rukkie sal voortduur.
Boonop, volgens die verskaffingsketting, het Hanlei vroeër vanjaar die gieteryprys van IGBT-produksielyn met sowat 10% verhoog, en toe die wafergietery-aanbod oor die algemeen terug aangepas is, het Hanlei die prys teen die neiging verhoog, wat die warm marktoestande beklemtoon. .
Volgens die "2023 Q1 Chip Market Report"-data wat op 17 Februarie 2023 deur Future Electronics vrygestel is, is die IGBT Q1 van ST (STMicroelectronics), Microsemi, Infineon, IXYS enFairchild(Fairchild Semiconductor), die vyf belangrikste handelsmerke, bly basies dieselfde as die afleweringstydperk van 2022 Q4, met die afleweringstydperk wat op die langste 54 weke kort bly.
Spesifiek, in die eerste kwartaal van 2023 is ST se IGBT-aanlooptyd 47-52 weke, Microsemi se IGBT-aanlooptyd is 42-52 weke, IXYS se IGBT-aanlooptyd is 50-54 weke, Infineon se IGBT-aanlooptyd is 39-50 weke, en Fairchild se IGBT-leadtyd is 39-52 weke.Die verskepingstendense en prysneigings van hierdie 5 groot handelsmerke is egter stabiel, met geen opwaartse neiging nie.
Bedryfsontleding, daar is twee hoofredes vir die groot tekort aan IGBT's, die eerste is dat die huidige proporsie sonkragomsetters wat IGBT's gebruik, aansienlik toegeneem het.Die tweede is dat die halfgeleierbedryf tans in die aanpassingstydperk is, nie net is die kapasiteit beperk nie, maar ook baie van die kapasiteit is deur elektriese voertuigfabrieke weggeneem, wat 'n groot tekort aan IGBT's tot gevolg het onder die verdringingseffek.
Postyd: 22-Mrt-2023